NITERÓI

Mobilidade urbana na ordem do dia

Resolver os problemas de mobilidade urbana enfrentados pelos niteroienses é um tema que aparece com destaque nos programas de governo de todos os cinco candidatos que disputam a Prefeitura da cidade. A dificuldade de locomoção, provocada pelos constantes engarrafamentos, é uma queixa constante e projetos não faltam para solucionar este drama. As propostas vão desde a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), defendida por três dos cinco prefeitáveis, a construção do Túnel Charitas-Cafubá, passando por alternativas que incluem até a criação de uma malha de ciclovias pela cidade, para estimular a população a deixar os veículos nas garagens e optar pela bicicleta como meio de locomoção. Transporte, Trânsito e Sistema Viário é o terceiro tema proposto por O FLUMINENSE aos candidatos a prefeito. A intenção é ajudar os leitores/eleitores a fazerem uma opção consciente no dia 5 de outubro. Nos dois últimos finais de semana foram tratados os projetos para Educação e Saúde. No próximo, serão abordadas iniciativas para estimular a geração de empregos.

Gegê Galindo (PSDB)

"Pretendo adotar o VLT como uma das soluções para os problemas de trânsito e do transporte de massa. É importante ressaltar que o VLT, de forma isolada, não resolve. Precisamos conscientizar as pessoas da importância do transporte público, mas é necessário que o sistema seja eficiente. É fundamental a integração das diversas malhas viárias. A opção pelo VLT se deve, em primeiro lugar, por ser capaz de atender a dezenas de milhares de passageiros por dia. Em segundo lugar, é solução ecologicamente correta. Não é barata, mas o retorno virá, principalmente, na satisfação das pessoas, com um transporte digno e eficiente. Outras ações são o sincronismo dos sinais, a regulamentação do transporte alternativo, implementação de uma malha cicloviária e a da Linha 3 do metrô. É fundamental licitar as linhas de ônibus."

Edésio da Cruz Nunes (PHS)

"O projeto Uma nova Niterói, idealizado pelo Partido Humanista da Solidariedade, tem algumas alternativas que visam resolver esta situação e dentre outras a implantação de um ‘mergulhão’ em frente ao Hospital Antonio Pedro e a construção de viadutos, ou seja: o governo vai intervir nos pontos de estrangulamento do trânsito. Vai dar continuidade ao projeto do túnel Charitas-Cafubá. Construirá outro ligando Santa Rosa ao Ponto Cem Réis, já projetado. Ajudar na implantação da Estação Hidroviária do Gradim, em São Gonçalo, aliviando o fluxo de ônibus na cidade. A implantação da linha 3 do metrô, ligando o Barreto a Itaboraí, ajudará no transporte de massa, permitindo o reordenamento do trânsito. O projeto do Estado, que visa o transporte em bicicletas, terá a parceria municipal e permitirá dotar Niterói de ciclovias."

Paulo Eduardo Gomes (PSOL)

"Como venho dizendo ao longo da campanha, a melhoria da mobilidade urbana tem prioridade absoluta no nosso programa. Compreendendo combinação do aumento da eficácia do uso físico da atual malha viária, estrangulada nos principais corredores e em estado precário de conservação nas vias secundárias, com a radical mudança de paradigma para o transporte de massas. No curto prazo, a Nittrans gerenciará a implantação do PDTT; os terminais regionais de transbordo e a reorganização hierarquizada das linhas de transportes coletivos sobre pneus em linhas de ‘entroncamento’ e de ‘alimentação’. Nesta fase será implantado o ‘bilhete único’. Em médio e longo prazo, o município planejará e implantará o Sistema de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT), com prioridade para a ligação ferroviária através do túnel Charitas-Cafubá."

Rodrigo Neves (PT)

"É fato que há mais de 25 anos Niterói não recebe investimentos na infra-estrutura urbana e viária. A garantia do direito de ir e vir com tranqüilidade é resultado de investimentos no sistema viário, integração dos modais para transporte coletivo de qualidade, engenharia de tráfego e planejamento dos adensamentos populacionais. Conto com apoio do presidente Lula e do governador Sérgio Cabral para obras e projetos que só sairão do papel com esta parceria. É preciso duplicar a Avenida do Contorno, instalar corredores viários, criar estações de transbordo e viabilizar o bilhete único. Construirei o mergulhão da Praça Renascença e o da Marquês do Paraná, além de viaduto na Jansen de Melo, sentido Zona Sul. Túnel Charitas-Cafubá, sem pedágio, terá corredor expresso para ônibus articulados. Garantiremos a Linha 3 do metrô."

Jorge Roberto Silveira (PDT)

"Quando prefeito quadrupliquei a Estrada Francisco da Cruz Nunes, dupliquei a Estrada Caetano Monteiro e a Avenida Visconde do Rio Branco, além de ter construído o Terminal Rodoviário João Goulart. O trânsito na cidade está próximo de entrar em colapso. Trocar mão de ruas não é solução para a questão do trânsito. Niterói necessita de intervenções sérias e pesadas, além de transporte público de qualidade. O projeto do túnel Charitas-Cafubá deixei pronto, mas a atual administração sequer conseguiu formular o edital. Vamos construir este túnel no primeiro ano de governo. Quem mais sofre no engarrafamento são os trabalhadores, que levam às vezes quatro horas para irem de casa para o trabalho e vice-versa. Para melhorar a qualidade de vida dos niteroienses neste setor pretendemos construir uma via semi-expressa."

SÃO GONÇALO

Metrô e barca como alternativas

Além da criação de novas linhas de ônibus e da regulamentação do transporte alternativo, como forma de melhorar o atendimento aos gonçalenses, os seis candidatos que disputam a prefeitura do município querem ainda tirar do papel projetos importantes que vão proporcionar facilidade de acesso à capital e a municípios vizinhos. A construção do Complexo Petroquímico do Estado do Rio de Janeiro (Comperj), na vizinha Itaboraí, mas com reflexo em toda a região, torna cada vez mais real a possibilidade de construção da Linha 3 do metrô. Para isso, os prefeitáveis apostam na parceria com os governos estadual e federal. A implantação de uma ligação aquaviária entre São Gonçalo e Rio de Janeiro também é lembrada por alguns candidatos como prioritária. Não só a melhoria do transporte coletivo - defendida por todos - mas também a redução das tarifas lembradas por alguns, são propostas que eles acreditam possíveis de serem implantadas a curto prazo.

Altineu Côrtes (PT)

"A gestão do transporte no meu governo terá como meta a melhoria da qualidade dos serviços a partir de projetos técnicos e das demandas dos usuários. Outro ponto fundamental é respeitar a lei. Hoje, as empresas de ônibus fazem o que querem. Os idosos, os estudantes e os deficientes físicos não são atendidos. No meu governo, empresa que não respeitar o cidadão terá a concessão cassada. O transporte alternativo tem a sua importância e seu espaço deve ser respeitado. Quem comanda a cidade é o prefeito, e não as empresas de ônibus. Vou tirar finalmente do papel o que já foi prometido por muitos candidatos. Junto com o governo do presidente Lula e com o Governo do Estado, vamos fazer a barca São Gonçalo-Rio.
Investiremos na segurança e ações de educação para a construção de um trânsito mais humano, que produza menos acidentes e menos mortes."

Josemar Carvalho (PSOL)

"A ausência de investimentos em transporte de massa (trens, metrôs e barcas) é um reflexo do lobby dos empresários de ônibus junto ao governo estadual e a prioridade em escala nacional do automóvel como veículo urbano. É do conhecimento de todos a importância das Barcas São Gonçalo-Rio e da Linha 3. O sistema municipal de transporte e de trânsito são deficitários: as linhas não ligam toda a cidade, a sinalização é precária, não há vias de acessos rápidos à BR-101 e à RJ-104. Tudo isso tende a se agravar com o pedágio na Niterói-Manilha, que congestionará ainda mais o trânsito de nossa cidade. Por isso lutaremos na Justiça e nas ruas contra o pedágio na BR-101; revisaremos as concessões das linhas, terminando com os microônibus (pois desrespeita os estudantes, o idoso e o portador de deficiência); e reduziremos as passagens."

Patrícia Silva (PRTB)

"O transporte coletivo é um direito essencial do cidadão. Estudaremos propostas para a redução das tarifas dos ônibus e vans, garantindo a gratuidade conforme previsto em lei; em relação aos moto-táxis, faremos um processo de legalização e fiscalização, adotando medidas de segurança para o condutor e usuário. Trabalharemos em parceria com o Governo do Estado para viabilização das obras da estação das barcas que ligará São Gonçalo ao Rio de Janeiro até 2012 e incentivaremos a regularização dos táxis, além de integrar os transportes rodoviários às barcas. Também queremos ampliar as linhas de ônibus que ligam o município diretamente ao Rio de Janeiro, como Castelo e Zona Sul. Ampliar a sinalização e placas indicativas das principais vias de acesso; tratar da conservação das ruas e dar continuidade à pavimentação e iluminação de novas vias."

Edson Pimentel (PSTU)

"Sistema Único de Transportes – planejado e elaborado pela população com auxílio técnico da região. Estatização das empresas de ônibus. Não às empresas privadas disfarçadas sob o nome de cooperativas de vans e moto-táxis. Passagens baratas, com redução e congelamento de preços e abertura das contas das empresas de transportes, com auditoria das planilhas de custos. A empresa pública será controlada por conselhos populares de seus trabalhadores e usuários. Passe livre para estudantes, deficientes, idosos e desempregados; fim dos ônibus sem trocadores; passagem a preço de custo; mais linhas para os bairros mais distantes; transporte coletivo 24h para todos os bairros; ônibus em condições de tráfego que não exponham os passageiros a verdadeiras aventuras na hora de voltar para casa; e transporte público de qualidade que atenda os trabalhadores."

Aparecida Panisset (PDT)

"São Gonçalo precisa estar preparada para a chegada do Comperj. Por isso, começamos a revitalizar as principais vias de acesso à cidade, como a Avenida Maricá. O trânsito já melhorou e ainda vai ajudar no escoamento da produção. Por falar em trânsito, vamos criar um corredor viário cortando o Centro. A meta também é a de construir a Rodoviária da cidade. O terreno está separado e as obras devem ser concluídas ano que vem. Sem contar com a abertura de um terminal rodoviário em cada distrito. Vamos continuar a brigar pela estação das barcas no município. O trabalhador vai economizar em tempo e dinheiro. No setor de transporte coletivo, aumentamos a oferta de ônibus e a de permissões para os alternativos de 50% para 70% e vamos incentivar ainda mais o setor até 2012. E pretendemos expandir o projeto das ciclovias e de novos abrigos de ônibus."

Graça Matos (PMDB)

"Vamos atuar junto aos Governos Estadual e Federal e a iniciativa privada para a implantação da Linha 3 do metrô, interligando Itaboraí-São Gonçalo-Niterói; Executar intervenções para melhorar a acessibilidade entre bairros, promovendo a interligação através de anéis viários; reformular o sistema público coletivo formal e alternativo; estender linhas de ônibus urbanos regulares até o Hospital Geral Alberto Torres, no Colubandê; Construir novos abrigos em pontos de ônibus; planejar e reorganizar o trânsito, criando sistema viário
eficiente, sinalizando e interseções bem definidas; construir, em parceria, a Rodoviário Intermunicipal, integrada ao Terminal Municipal e, ainda, vamos recuperar e reconstruir avenidas e ruas pavimentadas que estão em péssimo estado e recuperar e implantar melhorias nos principais corredores viários; e outras medidas."